RS ELITE – IMPONENTE CLASE DE QUILLADOS CON MARAVILLOSAS REGATAS TÁCTICAS 

RS Elite
Un moderno quillado de estilo clásico cuya navegación produce un enorme placer y con el que las regatas son pura táctica.
Las cargas que se dan en este barco y la disposición eficiente de los controles, lo hacen igualmente apto para hombre como para mujeres y gracias a ello, la clase RS Elite es bien conocida por sus brillantes eventos y la fuerte participación social.
Un mantenimiento mínimo y no más de dos o tres tripulantes hacen muy fácil y libre de preocupaciones navegar en este quillado. Fácilmente manejable gracias con una alta proporción de lastre y a su arboladura de carbono, el Elite es rápido y generoso con los errores. Su escaso calado y el uso del spi simétrico le permiten navegar en prácticamente cualquier sitio.
Prueba uno y comprenderás porqué sus propietarios están tan apasionados con su barco.
RS Elite at a glance

Tripulantes

Peso de la tripulación

Desplazamiento (kgs)

Trapecios

Superficie vélica (m²)

Eslora (m)

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INFORMACIÓN DE LA CLASE

MODELOS SIMILARES

LO QUE DICEN LOS NAVEGANTES…

Hubo un tiempo en que cada club a lo largo de nuestras costas navegaba en una clase local; las basadas en el Solent fueron las que más duraron. Pero mantener barcos vintage de madera es una cuestión de amor que consume vorazmente tiempo y dinero. Se han probado muchas alternativas de fibra pero este nuevo diseño de Phil Morrison parece haber dado en el clavo. Tim Jeffrey

Daily Telegraph

Sea cual sea el rumbo en que se navegue, el Elite es un barco ágil y un placer navegarlo. Matt Sheahan

Editor de Yachting World

El RS Elite supera las expectativas en rendimiento, manejabilidad y aspecto. Es exactamente lo que quiero y estoy convencido de que la clase será un éxito. Mike Tong

Bicampeón IRC en Reino Unido

Estoy eufórico por haber ganado la que probablemente ha sido la mejor regata en la que he tenido el privilegio de participar. Crauford McKeon

Campeón Nacional de la clase RS Elite en 2010 y 2012

CARACTERÍSTICAS
La regata de barcos quillados en su máxima expresión
  • Tan hermoso de ver como de navegar
  • Fácil de gobernar y de matener
  • Rápido, regatero táctico para competiciones entre flotas de Club, campeonatos y grandes eventos
Un auténtico placer
  • Se gobierna con dos dedos y gracias a su 60% de ratio de lastre hacen que navegar el RS Elite sea un auténtico placer.
  • La fina proa, el casco largo y estrecho, su timón compensado y aparejo fácil de controlar hacen que el barco resulte muy fácil de llevar.
  • Un barco fácil de propulsar y bien equilibrado acelera sin problemas
Rendimiento
  • Muy ceñidor y rápido remontando el viento, su velocidad en popa sorprende a muchos
  • Excelente VMG alrededor de las boyas, gratificante en regatas mono-tipo y una gran baza en regatas por hándicap.
Comodidad
  • El RS Elite maximiza el placer de las regatas de barcos quillados minimizando los inconvenientes:
  • Bajo mantenimiento, lo cual significa más tiempo para navegar. Fabricado en Poliéster RFV, quilla con bulbo. Sistemas simples
  • Tripulación reducida, normalmente tres personas, lo que facilita encontrar tripulación
  • Cualquiera lo puede regatear. Sus bajas cargas en escotas, drizas y controles y la tolerancia al peso de este diseño permite tripulaciones mixtas de todas las edades
  • No hay que hacer banda: Más finura que exigencia física
  • Mono-Tipo – Las regatas en RS Elite son muy disputadas y tácticas. Ganas en el agua, no en el banco (no hay posibilidad de guerra de materiales sofisticados)
  • Los controles durante la producción y las reglas de clase aseguran que todos los barcos tengan un mismo rendimiento cuando los estrenamos
  • Auto-drenante e insumergible
  • Fácil de remolcar con un coche mediano

Diseño y construcción

  • Casco largo y estrecho para una máxima eslora de flotación y una mínima resistencia hidrodinámica. El timón se controla con dos dedos en cualquier situación, incluso con escora.
  • Al ser el casco estrecho y no haber necesidad de hacer banda, el peso de la tripulación es irrelevante. Tan pronto como el casco escora, la tripulación queda prácticamente sobre el centro de gravedad por lo que contribuye muy poco al par de adrizamiento.
  • Sólida construcción de Poliéster RFV duradera y resistente a los impactos
  • Fondo del casco moldeado para distribuir las cargas del aparejo y la quilla
  • Quilla y timón encapsulados en PRFV garantizan que todos los perfiles sean idénticos
  • El bulbo de plomo encapsulado lleva una  estructura de soporte de acero inoxidable que lo une a la quilla. Ésta encaja en unas ranuras del casco y se atornilla desde la bañera. Una resistencia excepcional
  • El Elite se puede izar por un solo punto para facilitar la puesta a flote
Aparejo
  • Al ser el casco fácil de impulsar, no se requiere un gran aparejo para alcanzar un buen rendimiento. Esto a su vez permite reducir el calado y equiparlo con un aparejo que resulta manejable para ambos sexos
  • El mástil de carbono dispone de un talón pivotante para el anclaje y es tan ligero que se puede arbolar a mano
  • Arbolar es rápido. Estarás listo para navegar unos 30 minutos después de llegar al punto de acceso al agua
  • Las crucetas atrasadas y la ausencia de backstay resultan en un aparejo simple, responsivo y fácil de ajustar
  • La tensión de la jarcia se aplica mediante una cascada de poleas en la base del stay, que quedan ocultas bajo la cubierta de proa, y que se ajusta desde la bañera
  • La botavara y los tangones del spi son de aluminio para una mayor durabilidad
Manejo de las velas
  • El foque se iza mediante unos garruchos en el stay. El tensor de grátil del foque se regula desde la bañera. El foque es auto-virante para facilitar las maniobras y la escota lleva un sistema de poleas 4:1 a fin de mantener baja la carga
  • El carro de escota de la mayor está en la cubierta de popa. La escota corre por la botavara hacia un montecarlo en el centro de la bañera. El patrón o el tripulante que va en el centro pueden ocuparse del trimado
  • Contra y cunnigham van reenviados a cada lado a la altura de la mitad de la bañera
  • El spinnaker se iza desde un calcetín oculto bajo la cubierta y por delante del stay. Izar y arriar es cuestión de segundos
  • El tangón se opera desde la bañera y va estibado en la botavara
  • Las escotas de spi se controlan desde el centro de la bañera y están al alcance de todos los tripulantes
RS Elite Opciones y Accesorios
  • Pintado de antifouling
  • Electrónica Raymarine Racemaster: corredera/ sonda / compás
  • Soporte de mástil Racemaster
  • Tapa de la estiba del spinnaker
  • Bolsas de estiba bajo cubierta
  • Funda de casco integral de algodón transpirable
  • Funda de bañera de nylon y PVC
  • Escotas de spi conificadas
  • Indicador de viento en tope del mástil
  • Paquete de fondeo (ancla, cadena, cabo y bolsa)
  • Remo y clips de sujeción para estibarlo
  • Defensas
  • Cabos de amarre
  • Remolque de carretera galvanizado con frenos
  • Caja de estiba en el remolque (para velas y otros equipamientos)
ESPECIFICACIONES

 Etándar
Opcional

RS Elite
DesignerPhil Morrison
Length7.4m (24'4")
Beam1.72m (5'8")
Draft1.1m (3'7")
Displacement975KG
Sail area – mainsail and jib – radial cut mylar23.5m² (250ft²)
Sail area – spinnaker radial cut25m² (266ft²)
Mast – carbon fibre
Boom – aluminium alloyWith pole stowage
Spinnaker pole – aluminium alloyDouble ended
Twin spinnaker polesSingle ended
Keel with GRP skins and encapsulated lead bulb62% ballast ratio
Rudder – balanced spadeAlloy tiller + extension
Self-tacking jib track and travellerControl line led to cockpit
Mainsheet track and traveller – full widthControls led to cockpit
Vang - Downhauls - Travellers - Pole controlsLed to cockpit
Spinnaker chute
Single lift pointOn cockpit sole
Bow & stern mooring eyes
Tacktick Micronet system (speed and depth) fitted
Commissioning - Rig and launch Not including delivery
Outboard motor bracket
AntifoulingInternational Interspeed Ultra
Tacktick Micronet compass transducer
Tacktick Micronet flush fitting hull transducer
Tacktick Micronet extra digital display
Tacktick Micronet solar panel
Tacktick Micronet mast bracket single unit
Spinnaker chute cover
Under side-deck stowage (pair)
Full top coverBreathable polycotton
Cockpit cover (PVC)
Tapered mainsheet
Tapered spinnaker sheets
FendersSemi rigid flat
Anchor package“Kobra” 6kg folding, chain, warp, bag
Paddle and stowage clips1.25m Canadian
Hawk wind indicatorFitted
Paddle rig equipment bag
Shore-side storage cradlewith castors
Braked road trailerwith storage box
Premier Way, Abbey Park
Romsey Hampshire SO51 9DQ
2280.00

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