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Der RS Aero - Einhandsegeln up-to-date – mit purer Leichtigkeit!

RS Aero
Segel-Spaß mit purer Leichtigkeit. Rumpfgewicht ca. 30kg
Im ersten Jahr wurden weltweit 800 Boote verkauft. In Deutschland ist der RSAero zur Zeit unser meistverkauftes Boot.
Durchschnittliche Segelkenntnisse reichen aus, um Spaß mit dem Aero zu haben.
Wachsende Regatta Klasse in Deutschland unter Obhut der Deutschen RS Klassen Vereinigung (www.rs-kv.de).

Der RS Aero definiert den Standard des Einhandsegelns neu. Nehmen Sie es leicht! Ein RS Aero Rumpf wiegt mit seinen 30 kg weniger als ein Optimist. So ein geringes Gewicht liefert Leichtigkeit, Geschwindigkeit und puren Segelspaß – und zwar ganz ohne radikale Rumpfformen und ohne riesige Segelflächen. So macht der RS Aero maximalen Segelspaß für jeden Durchschnittssegler erlebbar. Ohne viel Trainingsaufwand, ohne viel Akrobatik. Einfach segeln pur. Kein Wunder, dass der RS Aero so erfolgreich ist.
Mit Hilfe der Deutschen Klassenvereinigung wird der Aero immer beliebter bei Regattaseglern in ganz Deutschland und bietet jedermann die Möglichkeit sich mit Gleichgesinnten zu messen.

Ob beim Aufladen aufs Autodach oder beim Hochziehen an der Slipanlage oder im weichen Sand am Strand: das geringe Gewicht des RS Aero zaubert ihnen jederzeit ein Lächeln ins Gesicht. Und das Grinsen wird Ihnen auch beim Segeln nicht vergehen!

Unkomplizierte Handhabung, unbeschwerter Transport, easy bei Auf- und Abbau … und vor allem schnell und gutmütig. So geht Einhandsegeln heute.

http://www.panoscope.co.uk/rssailing/aero7/

Features

Rumpf

  • Durch ausgiebiges Testen haben wir herausgefunden, dass 4 m Länge genug sind, um einen größeren Steuermann zu tragen, und kompakt genug damit auch kleinere Segler beim Segeln und Aufrichten keine großen Probleme haben

Kimmung

  • Der gekimmte Rumpf gibt Seglern unterschiedlichen Gewichts mehr Stabilität
  • Kimmung hält das Spritzwasser niedrig beim Raumwindsegeln und gibt gleichzeitig eine verbesserte dynamische Stabilität
  • Die Kimmung befindet sich knapp unter der Wasserlinie im Mittelschiff
  • Folgende Vorteile sind daraus entstanden:
  • Ein 45kg schwerer Segler erlebt die selben Vorteile eines formstabilen Rumpfes wie ein schwererer Segler
  • Die mit Wasser benetzte Oberfläche verändert sich nur minimal mit erhöhtem Gewicht des Seglers

Eigenschaften

  • Frühzeitiges Angleiten durch Feinabstimmung des Bug- und Heckdesigns
  • Verzeihende Handhabung in Wellen
  • Maximales Aufrichtmoment - egal wo der Segel sitzt
  • Einfaches Erreichen des Schwertes in gekenterter Position
  • Sicheres Gefühl und Kontrolle auch bei mehr Wind
  • Tragbar für eine Person und leicht auf ein Autodach hebbar
  • Einfach zu transportieren, stapeln und zu lagern

Dynamisches 3 Rigg System

  • 3 verschiedene Rigg Optionen: RS Aero 5 – RS Aero 7 – RS Aero 9
  • Komplette Kontrolle über Segelform, um das Segel auf der Kreuz im Segeltop abzuflachen und Twist zu generieren
  • Somit kann mehr Segelfläche bei weniger Krängung gefahren werden, was auf Raumwindkursen und bei Leichtwind von Vorteil ist
  • Der steife untere Teil passt sich den auswechselbaren Top-Teilen an, um bei jeder Riggvariation eine perfekte Balance zu produzieren ohne dauerhaft gebogen zu bleiben
  • Das größte Rigg ist 5,5kg leichter also ein gleichgroßes Alu-Rigg
  • Mittelschotführung - somit keine Gefahr, dass die Schott am Bootsspiegel während der Halse hängen bleibt

Segel

  • Strapazierfähige Dacron Segel für Langlebigkeit und Benutzerfreundlichkeit

Ausstattung

  • Segelkontrollen auf beiden Cockpit-Seiten
  • Gut gepolsterter Ausreitgurt, der Seglergröße und Hängestil angepasst werden kann
  • Aero abgestimmte Kompass-, Pinnen- und GoPro-Halterungen

Spezifikationen

Standard Optional RS Aero RS Aero 5 RS Aero 7 RS Aero 9
Designer Jo Richards / RS Sailing      
Länge 4m - 13'2"      
Breite 1.4m - 4'7"      
Rumpf Gewicht 30kg - 66lb      
Segelfläche 5.2m2 - 54 sq ft      
Segelfläche 7.4m2 - 77 sq ft      
Segelfläche 8.9m2 - 93sq ft      
Mast 2-teilig mit Mastschiene + Fall      
Baum Carbon mit Mittelschotführung      
Schwert Epoxy Bauweise - Schaumsandwich      
Ruderblatt Epoxy Bauweise - Schaumsandwich      
Rudder-Kopf Aluminium - Spezialdesign      
Ausreitgurt gepolstert - einstellbar      
Vang - Cunningham - Outhaul Einstellung beidseitig auf Deck mit Klemmen      
Tack Tick Halterung Carbon      
Velocitex Halterung Carbon      
GoPro Halterung Carbon      

Berichte/Tests

"Einhandsegeln 2.0"
Martin Wadhams Managing Director RS Sailing


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