RS ELITE – IMPONENTE CLASE DE QUILLADOS CON MARAVILLOSAS REGATAS TÁCTICAS 

La regata de barcos quillados en su máxima expresión

• Tan hermoso de ver como de navegar
• Fácil de gobernar y de matener
• Rápido, regatero táctico para competiciones entre flotas de Club, campeonatos y grandes eventos

Un auténtico placer

• Se gobierna con dos dedos y gracias a su 60% de ratio de lastre hacen que navegar el RS Elite sea un auténtico placer.
• La fina proa, el casco largo y estrecho, su timón compensado y aparejo fácil de controlar hacen que el barco resulte muy fácil de llevar.
• Un barco fácil de propulsar y bien equilibrado acelera sin problemas

Rendimiento

• Muy ceñidor y rápido remontando el viento, su velocidad en popa sorprende a muchos
• Excelente VMG alrededor de las boyas, gratificante en regatas mono-tipo y una gran baza en regatas por hándicap.

Comodidad

• El RS Elite maximiza el placer de las regatas de barcos quillados minimizando los inconvenientes:
• Bajo mantenimiento, lo cual significa más tiempo para navegar. Fabricado en Poliéster RFV, quilla con bulbo. Sistemas simples
• Tripulación reducida, normalmente tres personas, lo que facilita encontrar tripulación
• Cualquiera lo puede regatear. Sus bajas cargas en escotas, drizas y controles y la tolerancia al peso de este diseño permite tripulaciones mixtas de todas las edades
• No hay que hacer banda: Más finura que exigencia física
• Mono-Tipo – Las regatas en RS Elite son muy disputadas y tácticas. Ganas en el agua, no en el banco (no hay posibilidad de guerra de materiales sofisticados)
• Los controles durante la producción y las reglas de clase aseguran que todos los barcos tengan un mismo rendimiento cuando los estrenamos
• Auto-drenante e insumergible
• Fácil de remolcar con un coche mediano

Diseño y construcción

• Casco largo y estrecho para una máxima eslora de flotación y una mínima resistencia hidrodinámica. El timón se controla con dos dedos en cualquier situación, incluso con escora.
• Al ser el casco estrecho y no haber necesidad de hacer banda, el peso de la tripulación es irrelevante. Tan pronto como el casco escora, la tripulación queda prácticamente sobre el centro de gravedad por lo que contribuye muy poco al par de adrizamiento.
• Sólida construcción de Poliéster RFV duradera y resistente a los impactos
• Fondo del casco moldeado para distribuir las cargas del aparejo y la quilla
• Quilla y timón encapsulados en PRFV garantizan que todos los perfiles sean idénticos
• El bulbo de plomo encapsulado lleva una  estructura de soporte de acero inoxidable que lo une a la quilla. Ésta encaja en unas ranuras del casco y se atornilla desde la bañera. Una resistencia excepcional
• El Elite se puede izar por un solo punto para facilitar la puesta a flote

Aparejo

• Al ser el casco fácil de impulsar, no se requiere un gran aparejo para alcanzar un buen rendimiento. Esto a su vez permite reducir el calado y equiparlo con un aparejo que resulta manejable para ambos sexos
• El mástil de carbono dispone de un talón pivotante para el anclaje y es tan ligero que se puede arbolar a mano
• Arbolar es rápido. Estarás listo para navegar unos 30 minutos después de llegar al punto de acceso al agua
• Las crucetas atrasadas y la ausencia de backstay resultan en un aparejo simple, responsivo y fácil de ajustar
• La tensión de la jarcia se aplica mediante una cascada de poleas en la base del stay, que quedan ocultas bajo la cubierta de proa, y que se ajusta desde la bañera
• La botavara y los tangones del spi son de aluminio para una mayor durabilidad

Manejo de las velas

• El foque se iza mediante unos garruchos en el stay. El tensor de grátil del foque se regula desde la bañera. El foque es auto-virante para facilitar las maniobras y la escota lleva un sistema de poleas 4:1 a fin de mantener baja la carga
• El carro de escota de la mayor está en la cubierta de popa. La escota corre por la botavara hacia un montecarlo en el centro de la bañera. El patrón o el tripulante que va en el centro pueden ocuparse del trimado
• Contra y cunnigham van reenviados a cada lado a la altura de la mitad de la bañera
• El spinnaker se iza desde un calcetín oculto bajo la cubierta y por delante del stay. Izar y arriar es cuestión de segundos
• El tangón se opera desde la bañera y va estibado en la botavara
• Las escotas de spi se controlan desde el centro de la bañera y están al alcance de todos los tripulantes

RS Elite Opciones y Accesorios

• Pintado de antifouling
• Electrónica Raymarine Racemaster: corredera/ sonda / compás
• Soporte de mástil Racemaster
• Tapa de la estiba del spinnaker
• Bolsas de estiba bajo cubierta
• Funda de casco integral de algodón transpirable
• Funda de bañera de nylon y PVC
• Escotas de spi conificadas
• Indicador de viento en tope del mástil
• Paquete de fondeo (ancla, cadena, cabo y bolsa)
• Remo y clips de sujeción para estibarlo
• Defensas
• Cabos de amarre
• Remolque de carretera galvanizado con frenos
• Caja de estiba en el remolque (para velas y otros equipamientos)

 Etándar
Opcional

		RS Elite
Designer	Phil Morrison
Length	7.4m (24'4")
Beam	1.72m (5'8")
Draft	1.1m (3'7")
Displacement	975KG
Sail area – mainsail and jib – radial cut mylar	23.5m² (250ft²)
Sail area – spinnaker radial cut	25m² (266ft²)
Mast – carbon fibre
Boom – aluminium alloy	With pole stowage
Spinnaker pole – aluminium alloy	Double ended
Twin spinnaker poles	Single ended
Keel with GRP skins and encapsulated lead bulb	62% ballast ratio
Rudder – balanced spade	Alloy tiller + extension
Self-tacking jib track and traveller	Control line led to cockpit
Mainsheet track and traveller – full width	Controls led to cockpit
Vang - Downhauls - Travellers - Pole controls	Led to cockpit
Spinnaker chute
Single lift point	On cockpit sole
Bow & stern mooring eyes
Tacktick Micronet system	(speed and depth) fitted
Commissioning - Rig and launch	Not including delivery
Outboard motor bracket
Antifouling	International Interspeed Ultra
Tacktick Micronet compass transducer
Tacktick Micronet flush fitting hull transducer
Tacktick Micronet extra digital display
Tacktick Micronet solar panel
Tacktick Micronet mast bracket single unit
Spinnaker chute cover
Under side-deck stowage (pair)
Full top cover	Breathable polycotton
Cockpit cover (PVC)
Tapered mainsheet
Tapered spinnaker sheets
Fenders	Semi rigid flat
Anchor package	“Kobra” 6kg folding, chain, warp, bag
Paddle and stowage clips	1.25m Canadian
Hawk wind indicator	Fitted
Paddle rig equipment bag
Shore-side storage cradle	with castors
Braked road trailer	with storage box